На автомобиле нашего коллеги (BMW X5, 4,8 L) необходимо заменить сальник компрессора кондиционера, а также провести обслуживание силового агрегата, совместив работу с установкой тюнинг-комплекта в виде выхлопных коллекторов...

Кроссовер 2001 года обошёлся в 720 000 ₽. У него V8 M62 4,4 л на 286 л.с. и неизвестный пробег точно больше 300 000 км. Есть следы ударов и подкрасы, но без коррозии. Мотор капиталился прошлым владельцем за 600 000 ₽, но жрёт масло. Ремонты начались сразу. Спецы приговорили прокладки клапанных крышек и уплотнители двух верхних крышек цепного привода ГРМ — это болячки M62. Ремонт обошёлся в 28 300 ₽. Затем пришло время заднего сальника коленвала и уплотнителей трубок маслоотделителя — ещё 28 800 ₽...