В первой части у автомобиля срезались сгнившие детали кузова, менялось днище и устанавливались "вечные" пороги. В этой части со сварными работами будет закончено (останутся малярка и сборка). Итак, продолжаем с установки внутренних арок. Стаканы и вся сопутствующая трухля уже срезаны: На левой внешней арке коррозия проела арку на сквозь, поэтому изнутри была приварена металлическая заплатка, а снаружи будет шпаклёвка (помним, что ремонт у нас бюджетный, поэтому саму арку не меняем): С завода внутренняя часть арки идёт одним листом, но в ремонтом варианте состоит из двух...

Для начала хочу сказать о том, что ремонт этот вполне неплохой, особенно учитывая, что сам авто не стоит и 100 тысяч рублей. У всех бывают тяжелые времена и у меня они тоже были. Мне пришлось продать свое авто, а в замен я купил старую калину хэтчбек прям по низу рынка...