Всем доброго времени. Во время замены мелких патрубков была выявлена и поломка помпы. Была такая проблема. Заводишь автомобиль, он прогревается, но патрубки на печку не прогреваются. Температура доходит до 80 градусов, в этот момент начинает выдавливать охлаждающую жидкость. В моем случае дашь оборотов и она сразу переставала кипеть. Но при всем при этом патрубки печки холодные и радиатор тоже холодный. Вентилятор охлаждения не включается. Из всего этого можно понять, что нет циркуляции охлаждающей жидкости на холостых оборотах...

Мороз, двигатель уже вышел на рабочую температуру, стрелка на месте. Печка включена на максимум, а из дефлекторов идёт еле тёплый воздух. Стоит поднять обороты или тронуться — через полминуты пошло настоящее тепло. Остановился на светофоре, отпустил газ — и снова холод. Знакомая картина, и запоминается она хорошо именно потому, что действие простое: нажал газ — стало теплее. Вот здесь и начинается главная ловушка. Симптом яркий, а вывод из него люди делают слишком быстрый: «умерла помпа» или «виноват термостат»...