Дело было вечером, а менять Сцепление на Фиате было нужно. Утром были произведены звонки по СТО, где я мягко был разочарован ценами, на предлагаемую услугу, но машина в семье, это необходимость. Принято волевое решение менять сцепление в деревне...

Прежде чем приступить к проектированию отечественных Жигулей, на тольяттинском заводе устроили настоящий экстремальный тест «итальянцу». Результаты оказались неутешительными. У Фиата прямо на полигоне начала рассыпаться подвеска, появились трещины в местах соединения кузовных деталей. Слабо грела печка.В ходе модернизации Фиата наши инженеры внесли около 800 изменений в конструкцию будущего отечественного автомобиля. Настоящим подарком для владельцев стало, к примеру, увеличение дорожного просвета: у Fiat 124 — 130 мм, а в Жигулях — 175 мм...