Подвеска, безусловно, один из основных агрегатов автомобиля, но, одновременно, и один из тех, которые требуют постоянного отслеживания своего состояния. Причём относится это утверждение буквально к каждому узлу подвески. И это не случайно – ведь подвеска находится «на переднем крае» столкновений со всеми неблагоприятными погодными и дорожными условиями. Более того, контроль подвески необходимо провести сразу после приобретения даже нового автомобиля. На некоторых моделях производители экономят на смазке и в подшипниках её можно практически и не увидеть...

Во всех моделях автомобилей Пежо 206 присутствует торсионная подвеска (полузависимая). При правильной эксплуатации ее повредить практические не возможно. Но на наших автомобильных дорогах с машиной может случится что угодно. В подвеске, как оказалось есть уязвимое место – узел расположенный в районе подшипников рычагов. Первые выходят из строя подшипники, а после них и пальцы балки. Причиной изношенности подшипников может быть попадание в узел частичек мусора, а также от недостаточного количества смазки, которая в процессе долгой эксплуатации густеет и пропадает вообще...