Друзья, всем привет. Продолжаю изучать материальную часть. Разобрался с устройством передней подвески и рулевым управлением. Мне как архитектору ИТ систем, было интересно наблюдать весь эволюционный путь платформы 24-ки с 1968 по 2009 год. Да, я считаю, что все изменения Волги были лишь рестайлингами. Т.е. постепенными улучшением одной и той же базы. Именно поэтому 24-ка имеет огромный потенциал кастомизации и без колхоза, на основе заводских решений, можно прокачать ее, оснастив всеми необходимыми современными техническими решениями. Такими как шаровая подвеска, дисковые тормоза, гидроусилитель...

Многие автомобилисты пренебрегают стуками в передней подвеске, считая, что это мелочь. Однако такие звуки не возникают просто так. Они, как правило, указывают на неисправность рулевой тяги. С течением времени эта проблема лишь усугубляется, негативно сказываясь на управляемости автомобиля. Надежные рулевые тяги и наконечники - вот что нужно для уверенного управления вашим автомобилем. Интернет-магазин MetalPart готов предложить широкий выбор качественных автозапчастей по доступным ценам. О том, как устроена рулевая тяга, какие могут быть у неё разновидности, как заменить — далее в статье...