Речь пойдет о подробном сравнении карбюратора Солекс с карбюратором Озон. Конечно я писал что в данное время эксплуатация карбюраторных машин в особенности Классики под вопросом. Их нужно быстрее продавать или переводить на инжектор...

А речь в этой статье пойдет не о том, как надо делать, а о том - как не надо. Часто ко мне на ремонт приезжают ВАЗы с «замазанными» напрочь карбюраторами. Мажут всё! Подошву карбюратора, винты качества и количества, верхнюю крышку, штуцеры и пр. Был даже один «Жигуленок» с приклеенным на «эпоксидку» куском поплавковой камеры: А ведь так можно замазать и то, что не нужно. Например, канал подводящий разряжение к пусковому устройству карбюратора. В этом случае начнутся проблемы с холодным запуском двигателя...