Опора амортизатора – это часть подвески автомобиля, которая служит для крепления амортизатора к кузову автомобиля. Ее основная функция – передавать нагрузку от амортизатора к кузову и обеспечивать подвижность амортизатора в вертикальной плоскости. Обычно, опора амортизатора имеет резиновые или полиуретановые втулки и подшипники для снижения шума и вибраций от работы амортизатора. Однако со временем и эксплуатацией автомобиля опора может изнашиваться, что может привести к появлению странных звуков...

1. Устанавливаем авто на подъемник либо поддомкрачиваем его с той стороны, с которой будем работать и снимаем колесо. 2. В первую очередь отсоединяем от стойки амортизатора наконечник рулевой тяги. Для этого: • расшплинтовываем его (то есть извлекаем шплинт); • откручиваем корончатую гайку ключом №19; • поворачиваем вручную колеса, чтобы было удобнее работать; • специальным съемником или несколькими точными ударами молотка достаем палец наконечника из стойки амортизатора. 3. Ключом №19 откручиваем две гайки крепления амортизатора из поворотного кулака. Также может понадобиться ключ №17 – чтобы удерживать болт, если он будет прокручиваться...