Я произведу замену шкива генератора на Toyota Corolla 2008 года с двигателем объемом 1,6 литра (модель 1ZR-FE), оснащённой роботом и передним приводом, пробег составляет 159000 км. У генератора заедает обгонная муфта, что приводит к его пробуксовке под нагрузкой. Из-за этого шкив не может обеспечивать нормальную зарядку аккумулятора, которая составляет всего 13,1-13,2 вольта. Обратите внимание, что натяжение генератора в данном автомобиле осуществляется механически. Поднимаю автомобиль, снимаю для удобства переднее правое колесо, и открываю капот...

Ездил и на той, и на другой. Скажу сразу, что свежая Тойота тоже ломается и однозначного совета не будет. Я помню чудесные времена, когда автовладельцы говорили, что Приора за 400 - ну это просто грабёж! А когда АвтоВАЗ анонсировал появление новой на тот момент модели (Лада Гранта), то делал упор на то, что этот автомобиль будет очень доступным и сменит на конвейере устаревшую "классику". К слову, на тот же момент за миллион можно было купить новую Тойоту Короллу в максимальной комплектации со всеми мыслимыми и немыслимыми допами, страховкой и зимней резиной...