Под Нерюнгри в −38 °C стартер один раз громко щёлкнул: фары яркие, на клеммах 24,8 В, мотор молчит. Сосед кричит «снимай стартер», рейс горит, эвакуатор дороже запчасти. На морозе именно так выглядит слабая электрическая масса двигателя: минусовая цепь «дышит» под пусковыми сотнями ампер, хотя мультиметр в покое показывает «нормальные» 24–26 В. За 20–40 минут у капота вы измерите падение напряжения, зачистите точки ДВС–рама–стартер и поймёте — менять агрегат или ехать дальше. Масса двигателя на грузовике...