Возникающая вибрация проблема многих двигателей и ЕР6 не исключение, сразу скажу что двигатель ЕР6, 120 лошадный не плохой, даже можно сказать вполне удачный .У него большой ресурс, достаточно мощный и резвый , так же можно заметить что экономичный. Устанавливается на многих моделей автомобилей, общедоступный ремонт ,а по затратности не превышает суммы ремонта любого другого двигателя. Двигатель капризный и любит когда в нём вовремя меняют масло и свечи зажигания, так же воздушный и масляный фильтр...

Критичные неисправности - устраним их в рамках предпродажной подготовки: - требуют обслуживания задние тормозные механизмы (подклинивают суппорта); - ремень приводной (рассохся) - замена; - стойка стабилизатора левая (люфт) - замена. Допустимые к эксплуатации узлы с нареканиями, рекомендована инспекция каждые 7500 км (при тех обслуживании): - запотевание двигателя со стороны цепи грм (потеет уплотнение болта правого башмака цепи грм) - менять с цепью через 30.000..60.000 км; - правая опора двигателя - остаточный ресурс ~40%, менять/не менять по желанию - после замены уменьшаться вибрации в положении...