Осенью в сопливые грязные дни сдох моторчик стеклоомывателя. Мучился пару дней с тряпочкой и бутылкой воды. Наконец-то нашел время и снял насос, разобрав его обнаружил отвалившийся контакт. Контакты в моторчике расклепаны и вот заклепка приказала долго жить. В моторчике было немного ржавчинки но в целом он был живой. Промазал моторчик герметиком, припаял отвалившийся контакт, усилил контакт медной проволочкой в общем реанимировал его, хоть и разобрать его не повредив корпус нереально. Проездила сея конструкция всего лишь пол года...

Давно ничего не писал. Машина стоит без двигателя, ведутся поиски агрегата, планируется большой свап. Система охлаждения легко доступна, нужно пользоваться моментом. Итак имеется клапана печки со встроенной помпой BMW E39 которые применялись на дорестайлинге до 1998 года на однованосных моторах M52. После рестайлинга 1998 года мотор сменился на двухваносный M52TU, хотя клапана остались почти такими же, но дополнительную помпу вынесли отдельным узлом под радиатором. Характер неисправности: — Громкие, частые щелчки клапанов печки, особенно после запуска мотора...