В предыдущей статье готовился к замене впускного коллектора из за трещащих заслонок которые не работают корректно и выдают пару тройку ошибок с последующим отключением форсунок. Подробности можете посмотреть в статье перейдя по ссылке! Теперь практика. Снимаем декоративные кожухи. Отсоединяем два штекера, и демонтируем вакуумный клапан. Откручиваем хомуты воздушного патрубка снимаем с него шланг и убираем в сторону, далее снимаем штекер с клапана топливных паров и датчика абсолютного давления, демонтируем шланг стоящий вертикально...