К этим годам, почти все фокусы второго поколения и их собратья начинают работать как дизеля.. По тому что пробеги на них уже перевалили за 200 т.км , а клапана регулировать обычно ни кто не лезет просто так.. либо был пережит ремонт ГБЦ, и что называется клапана «пришлепались«.. Хотя, на Автомобиле который я фоткал, произошло наоборот, из-за ГБО выпускные клапана «просели» и зазор уменьшился, ездили пока в одном цилиндре клапан не прогорел, и компрессия пропала.. итог- замена выпускных клапанов с последующей регулировкой зазоров...

Если вы задумали осваивать ремонтные работы на головке БЦ, то следует уяснить процедуру замены направляющих клапанных втулок. Такая процедура не считается сложной, но обладает серьезным значением для функционала двигателя. Важно, чтобы исправными оставались элементы этой системы. Тщательно проверяем целостность клапанов – от них исходит эффективность заполнения цилиндров смесью. Эту работу доверили клапанам, они своевременно создают просветы по каналам поступления состава. У каждого клапана есть диск, плотно прилегающий к гнезду, к штоку...