Сначала сдох 28 предохранитель на 30А в бардачке. Как будто предупреждение какое-то. Поменял предохранитель и печка заработала как ни в чем не бывало. Жара, отъезжаю от магазина, включил печку, проезжаю немного по дороге и тут как что-то лопнет, словно стальная спиральная пружина выскочила откуда-то и начала лупить. Моментально включаю аварийку и влетаю в зону автобусной остановки, возможно перегородив дорогу автобусу, ну а как еще. Вытягиваю 28 предохранитель и завожу мотор. Проблема исчезает. Понимаю, что это разлетелся моторчик печки...

Давно ничего не писал. Машина стоит без двигателя, ведутся поиски агрегата, планируется большой свап. Система охлаждения легко доступна, нужно пользоваться моментом. Итак имеется клапана печки со встроенной помпой BMW E39 которые применялись на дорестайлинге до 1998 года на однованосных моторах M52. После рестайлинга 1998 года мотор сменился на двухваносный M52TU, хотя клапана остались почти такими же, но дополнительную помпу вынесли отдельным узлом под радиатором. Характер неисправности: — Громкие, частые щелчки клапанов печки, особенно после запуска мотора...