Коллеги, всех приветствую! Давно не писал, очень давно, полгода минимум, насыщенный нынче год, который богат на различного рода событии во всех сферах моей деятельности: то одно, то другое. За месяц до Новогодних праздников можно пока выдохнуть... Постараюсь публиковать интересные моменты своей работы почаще. Итак: Ford Explorer 5, 2014 год, турбированный мотор семейства Ecoboost объёмом 3.5 литра. Как всегда, последняя инстанция, объездил кучу сервисов и так далее. Троит бедолага, мощность не развивает...

Как правило в моей практике всегда были истории со счастливым концом... но видимо не в этот раз. В работе Ford Explorer 5, 2015 года выпуска. Типичный атмосферный мотор, с системой изменения фаз газораспределения. Попала она ко мне на ремонт от моего бывшего работодателя. Там, после моргающей лампы неисправности двигателя выявили следующие коды : P0344, P0365, которые звучат как "Прерывистый сигнал датчика положения А, B, ряд цилиндров 1. Поскольку мотор V6 и ДПРВ там четыре, по два на каждую ГБЦ, соответственно ряд цилиндров 1 - это 1,2,3 цилиндр...