В 1986 году началось производство «Москвича-2141». После привычных заднеприводных моделей АЗЛК он выглядел автомобилем другой эпохи: передний привод, просторный пятидверный кузов, новая компоновка и передняя подвеска McPherson. Но под капотом стояли не те двигатели, вокруг которых хотели развивать новое семейство. Собственное моторное производство к запуску автомобиля не было готово. Пришлось использовать доступные агрегаты: вазовский двигатель объёмом 1,6 л и уфимский УЗАМ-331 объёмом 1,5 л. Варианты с ними считались временным решением, но временное растянулось на годы...