2.Шайбы топливных форсунок. Ох уж эти шайбы! Столько про них сказано! И все равно, ну постоянно приезжают с этим. Без конца просто. Больно смотреть на людей. Больно! Слезы на глазах. Кушать потом не можем всей бригадой неделю. Просим всех, умоляем: у кого Гранд Старекс Евро 4 ( до 2012 гв), следите за шайбами под топливными форсунками! Следите! Меняйте их раз в 40 тыс км как минимум. Если не знаете историю замены эти самых шайб на вашем авто, то нужно проверить состояние вкладышей, масляного насоса , турбины и проч...

После удаления катализатора, нажимать на газ было одно удовольствие. Но оно длилось не долго. Газ в пол, колеса буксуют на второй передаче и сухом асфальте, идет снос задней оси. Рядом пузотерка в шоке, на вид неуклюжий патр,, разгоняется как дрегстер и вот -вот выбросит тормозной парашют. Отмашка-красный сигнал светофора, но не доехав до него несколько метров, машина скромно жмется к обочине, финиш в стили дрегстера, под оглушительный треск и дым из под капота. В гараж на галстуке. Через несколько дней, заменил уплотнительное кольцо форсунки, поставил новый винт прижима...