Многие современные двигатели, в том числе и V8, в тех или иных объемах, обязательно потребляют моторное масло «на угар». Оно уходит через каналы и магистрали системы вентиляции картерных газов, а поршневые кольца и маслосъемные манжеты клапанов должны его удерживать. Те и другие изнашиваются, и их следует периодически менять. Как это делается, и как часто это нужно делать? А начнем с моторов BMW — и вот почему. Принято считать (а зачастую так оно и есть), что баварский производитель намеренно «закладывает» в конструкцию этот самый «штатный расход» моторного масла...

Доброго времени суток. Посмотрев пару немногочисленных и не слишком содержательных статей про замену маслосъемных колпачков я вдохновился и решил сделать это самостоятельно. Так же, эта статья подойдет для владельцев автомобилей Citroen Peugeot от концерна PSA. У них аналогичный мотор с названием EP6. Цепь ГРМ я уже сам менял, было дело, особо трудностей не испытал, спец инструмент уже имеется, ну я и полез. Как я уже подметил, информации про это дело не очень много, поэтому я решил завести блог...