Многие современные двигатели, в том числе и V8, в тех или иных объемах, обязательно потребляют моторное масло «на угар». Оно уходит через каналы и магистрали системы вентиляции картерных газов, а поршневые кольца и маслосъемные манжеты клапанов должны его удерживать. Те и другие изнашиваются, и их следует периодически менять. Как это делается, и как часто это нужно делать? А начнем с моторов BMW — и вот почему. Принято считать (а зачастую так оно и есть), что баварский производитель намеренно «закладывает» в конструкцию этот самый «штатный расход» моторного масла...

БМВ Х6 Е70 имел пробег 150 000 км., год выпуска у машины 2009. Причиной обращения к нам стал дым из выхлопной трубы, который в основном появлялся, когда автомобиль стоял заведенный, на светофоре и т.д. Также на асфальте были следы масла. С такими неисправностями к нам часто обращаются владельцы BMW. Механик предположил, что дело в маслосъемных колпачках. Для того чтобы проверить теорию, он приступил к диагностике. Что увидели в ходе диагностики -  маслосъемные колпачки вышли из строя. Интересно,...