Длинный масляный насос. Прогиб в середине. Часть масла, минуя масляную магистраль сливается в поддон. Как следствие, двигатель начинает стучать, сначала шатуны, потом всё остальное. На ранней стадии достаточно поменять все вкладыши и притереть масляный насос на плите...

Сегодняшняя история на самом деле построена на огромном везении не только владельца автомобиля, но и мастера, который в прошлом делал капитальный ремонт двигателя. Изначально человек обратился с проблемой течи из под клапанных крышек на своём Mitsubishi Pajero Sport с 3-х литровым мотором 6g72, а также шума в навесном оборудовании. Кто сталкивался с данным двигателем знает, что для того, чтобы заменить одну из из прокладок нужно снимать впускной коллектор и желательно снять одну из защитных пластмассовых крышек ГРМ, а именно правую, если стоять к лобовине мотора лицом...