АКПП: A4AF3 / Двигатель: 1.4L / Привод: передний / Пробег: 160.000 км / Год: 2008 / Автомобиль был забран нашим эвакуатором с течью масла из коробки. Владелец, почувствовав запах АТФ-ки, остановил автомобиль и увидел за ним масляный след, однако в ходе осмотра источника течи не обнаружил: все трубки оказались целы. Привезя машину в сервис, мы приступили к демонтажу коробки и обнаружили, что ее корпус оказался пробит. Как далее выяснилось: из чаши дифференциала выскочил палец сателлитов, который, вращаясь, и пробил в корпусе дыру, через которую масло покинуло трансмиссию...

Моторы G4KE (2,4) построены на том же блоке, что и двигатели G4KD (2,0). Обе модели силовой установки «прославились» одним существенным недостатком – быстрым износом цилиндропоршневой группы. Данный дефект широко известен в кругах автовладельцев, как – задиры. В результате задиров на 2,4, в запущенных случаях, в поддоне скапливается металлическая стружка (как и на 2,0). Она попадает в масляный насос и распространяется по двигателю. Но самое главное в том, что маслонасос на G4KE – это сложный узел с валами и вкладышами...