Масляный теплообменник представляет собой важнейший компонент двигателя Скании. По истечении определенного времени он перестает выполнять свои функции, в результате чего масло начинает нагреваться выше оптимальной температуры. При +180℃ и более моторная смазка теряет свои свойства. Она становится текучей и уже не создает защитную пленку между трущимися деталями двигателя. В огромном объеме горячее масло проникает в цилиндры, где образовывает сильный нагар. Результат – быстрый выход мотора из строя...

Приветствуем, друзья! В продолжение темы топливных систем на Скания сегодня мы разберем систему XPI. По сравнению с HPI и PDE она более сложная и технологичная, поэтому самая экономичная: мощности она выдаёт больше при равном количестве потребляемого топлива. К тому же она более экологичная, то есть снижено количество выбросов в атмосферу, и они чище. Становится понятно, почему автомобили с такой топливной системой чаще встречаются в Европе, чем на просторах России. Вместе с тем XPI – самая проблемная с точки зрения поломок...