Хендай Санта Фе Классик выпускаемая Таганрогским автозаводом комплектовалась дизельным двигателем мощностью 112 л.с., мы предлагаем двигатели мощностью 125 л.с. для установки которых не требуются никакие переделки или переоформление. 125 л.с. получаются благодаря более мощной турбины с системой VGT, при этом, модель двигателя остается та же, это тот же D4EA 2.0 CRDi, но он мощнее с завода, что куда надежнее «прошивки» Такие двигатели устанавливались в Кореи на Hyundai Trajet 2004-2007 и Hyundai Santa Fe 2003-2005...

Лучший мотор для Санта Фе первого поколения - однозначно 2.7 V6. Сам по себе он отлично сбалансирован по мощности и надёжности, ресурсен и ремонтопригоден. Кроме того, у него более крепкая АКПП. 3.5-литровые Санта Фе можно было бы порекомендовать, если бы они не были так редки, да к тому же почти поголовно привезены из США. Моторы отличные, но машину найти с ним будет мало реально. Корейский Санта Фе претерпел рестайл в 2005 году. Изменения были не слишком значительными: решетка радиатора, задний бампер, оптика, кое-что по интерьеру...