Вот уже прошло почти 2 года, как я пригнал свою японочку из Владивостока. Авто надёжный, но обслуживать его нужно, как ни крути. Показания одометра на данный момент приближаются к круглым 100000км пробега и надо бы махнуть масло в вариаторе. Чем я занялся в своём гараже. Вариатор Субару TR580 Lineartronic 2 вмещает в себя более 10 литров масла и по заверению производителя имеет гарантийный срок эксплуатации 300000км. А потом его место на приёмке металлолома, по всей видимости. Но при тяжёлых условиях эксплуатации масло в нём менять всё же необходимо...

Еще в недалеком прошлом Subaru с вариатором не пользовались особым спросом в России, истинные поклонники этой марки предпочитали механическую трансмиссию. Но постепенно вариатор CVT набирал популярность, и почти все модели последних лет имеют комплектацию на базе вариатора. Нужно признать, что бесступенчатая трансмиссия весьма надежна и способна обеспечить комфортное вождение. При этом автомобиль требует более строгого соблюдения правил эксплуатации. Чего нужно избегать, чтобы с вариатором не было...