Масло там выполняло роль скорее «густой прослойки», чем высокотехнологичного реагента. Сегодняшние двигатели — это форсированные, высокотемпературные механизмы. Зазоры в них измеряются микронами, а нагрузки на вкладыши таковы, что масляная пленка — это единственный барьер между жизнью мотора и его гибелью. Производители указывают интервал в 15 тысяч километров для идеальных условий...