Начну с того, как выглядит редуктор из внутри. 1) Колпачок 2) Шплинт 3x25 3) Штифт 4) Винт гребной в сборе 5) Вал горизонтальный 6) Кольцо стопорное 7) Стакан сальника 8) Сальник 9) Кольцо уплотнительное 10) Кольцо стопорное 11) Шайба-компенсатор 12) Подшипник 205 13) Шайба регулировочная 14) Штифт 15) Шестерня ведомая 16) Подшипник 201 17) Корпус редуктора 18) Шпилька 19) Шайба 8 20) Шайба пружинная 8 21) Гайка М8 22) Прокладка 23) Пробка Здесь я опишу те элементы что относятся не посредственно к редуктору...

Среди множества отечественных лодочных моторов по количеству выпущенных единиц однозначно доминирует одна модель, родиной которой является город Куйбышев (ныне Самара). Этот мотор со стальным колпаком, напоминающим по форме средневековый рыцарский шлем, и по сей день можно встретить в дальнем углу старого гаража. Он взирает на нас своими пустыми "глазницами" и напоминает о временах, когда его братья певуче гудели на всех великих и малых реках нашей Родины. Его история начинается в далеком уже 1965...