Пробег на сегодняшний день чуть более 130’000 км. За все это время я несколько раз менял масло в халдексе, но ни разу не доходил до угловой и заднего редуктора. Если не ошибаюсь, замена в этих агрегатах и вовсе не требуется, по крайней мере, так говорили представители бренда. Но пробег растёт, а мне интересно, что же там на самом деле творится? Затарился аж двумя бутылками оригинального масла с номером 31259380 и поехал к своему другу в профильный сервис. И хоть он мне и говорил, что рано ещё этим заниматься, что из угловой вообще сольётся чистое масло, я все равно решился на процедуры...

ЗАМЕНА МАСЛА В РЕДУКТОРЕ Редуктор передает крутящий момент от двигателя к колесам, делая это благодаря вращению зубчатых шестерен. Для того, чтобы эти шестерни прослужили как можно дольше и редуктор не выходил из строя, используется трансмиссионное масло. Как правило, замена масла в редукторе выполняется тогда же, когда осуществляется техническое обслуживание или замена других трансмиссионных элементов. Также данная процедура выполняется по достижению определенного километража пробега. Обычно речь идет о 45-50 тысячах километров преодоленного машиной расстояния...