Конечно, разговор не совсем по сезону. Но, такое лучше обсудить заранее — чтобы не терять потом деньги на дорогостоящем ремонте редуктора ПЛМ. Забота о лодочном моторе, это не просто хорошая привычка. Если сломается машина, то вы (скорее всего) будете решать эту проблему, стоя на твёрдом асфальте. А вот, если внезапно откажет лодочный мотор... Особенно, если вы забрались туда — где мало людей, но много медведей. И совсем нет мобильной связи... В конце статьи будет ссылка на то, как можно попасть на ремонт редуктора — просто, не проверив вовремя состояние масла в нём...

Приветствую, друзья, на канале "Путь к причалу"! Сегодня речь пойдет о простейших операциях по обслуживанию лодочного мотора. Прежде всего рассмотрим замену масла в редукторе (для всех моторов) и в двигателе для четырехтактных. Замена масла в двигателе, как правило, не вызывает вопросов. Некоторые сложности могут возникнуть со снятием масляного фильтра (где он есть). Правильнее всего для этой цели использовать специальный съёмник для фильтров . В крайнем случае в походных условиях можно отверткой пробить оболочку старого фильтра и использовать её как вороток...