Масло в редукторе подвесного лодочного мотора работает не просто «для галочки». У него сразу несколько задач: уменьшать трение между шестернями, отводить тепло и защищать внутренние детали от коррозии. Но масло не вечное. Со временем оно теряет свои свойства, загрязняется металлической стружкой и набирает влагу. Для редуктора это плохой набор: детали начинают изнашиваться быстрее, а в итоге всё может закончиться поломкой. Своевременная замена масла — простая процедура, которая помогает продлить срок службы лодочного мотора...

Тема замены масла в редукторе – одна из самых острых для тех, кто недавно купил электричку, особенно ввезенную по параллельному импорту. Нужно ли делать нулевое ТО и на каком пробеге, какое масло заливать и сколько, какой интервал должен быть между заменами – всё это ложится на плечи владельца, который вообще ни сном ни духом. Одни говорят, что масло нужно менять раз в 20 тысяч, другие – раз в 60 тысяч, третьи – что менять вообще не нужно. Мой механик считает, что можно менять масло и раз в 100 тысяч, но с оговоркой: если редуктор «лясне» – к нему не приезжать...