Начинающим автолюбителям требуется знать, что замена масла в раздатке, мостах, редукторе осуществляется с периодичностью в 40000 км пробега. Производить заливку нового смазывающего материала можно и чаще, если наблюдаются характерные признаки, указывающие на необходимость подобного обслуживания. Срочная замена смазывающего материала требуется при его помутнении или почернении. Дополнительно требуется обращать внимание на недостаток смазки, а также ее загустевание. Предотвратить быструю потерю...

В Сети можно найти множество "ужасных" описаний проблем и поломок Шевроле Нива. Например, что уже при 50 000 км могут начать неполадки с цепью ГРМ, выйти из строя стартер, сгореть сцепление, "сопливить" раздаточная коробка, начаться сквозная коррозия металла и так далее. Но на практике, как мы видим, на дорогах можно встретить огромное количество Шнив и в довольно таки неплохом состоянии, и также на автомобиль имеется немалый спрос на вторичке. И разве стали бы люди покупать "ведро с болтами", которое надо постоянно чинить и вкладывать в него свои кровные деньги? Я думаю нет...