Сегодня, чудом уловив день без дождей, бодро нырнул под машину и заменил масло в коробке передач и раздатке. Максимально подробно и с некоторыми важными, на мой взгляд, комментариями, всё показал в видео, а если вкратце, то описание есть ниже. 1) Откручиваем пробку-болт заливного отверстия КПП: находится в верхней части коробки сбоку, справа по ходу движения машины. Если кто не знает, где сама коробка — она идет аккурат за двигателем. Кто не знает, где двигатель — дальше не читаем и смело едем на сервис...

Сегодня твёрдо решил, пора менять масло в двигателе, мостах и коробке. В раздатке масло сменено после ревизии и замены подшипника. У нас есть магазин, который занимается только маслом. Заехал туда и увидел следующее...

Замену масла в раздатке завод рекомендует производить каждые 20 000 км. Объем картера раздатки составляет примерно 1 литр. В целом процесс очень похож на замену масла в мостах.  также откручиваем обе крышки, сливаем масло в заранее подготовленную тару...

Пробег приближается к полтиннику. Настало время провести большое масляное масляное ТО... На одометре 48 700 км, а это значит, что я с момента покупки я проехал на Патриоте, около трех тысяч километров за три месяца. Что я сделал за это время я описал в прошлой статье. Сегодня же расскажу вам о том, как в провел большое масляное ТО. Первым делом я купил масляный фильтр и масло в двигатель. Движок у меня 409-й, не особо прихотливый, поэтому купил отечественную синтетику Gazprom premium N 5w-40, которая по всем допускам подходит для Патриота...