Брендов масел на российском рынке сегодня столько, что их производство кажется делом нехитрым: ставим смесительное оборудование, закупаем базовое масло, присадки — и можно подсчитывать прибыль! Но чтобы получить по-настоящему качественный продукт, этого явно недостаточно: нужны компетенции и серьезные инвестиции в развитие производства. Для того чтобы увидеть своими глазами, как работает современный завод по выпуску присадок для масел, мы отправились на производство «ЭддиТек» в белорусский Новополоцк...

Для начала стоит вспомнить теорию. Нулевое ТО должно проводиться через 3000 - 5000 км пробега. В список необходимых процедур входят работы по замене моторного масла и масляного фильтра. Кроме того, в сервисе могут включать дополнительные услуги вроде проверки давления в шинах или оценки состояния технических жидкостей. Европейские, японские и корейские производители со временем перестали включать ТО-0 в список обязательных. Это объяснялось тем, что компании были полностью уверены в качестве используемых на заводе технических составов, поэтому проводить оценку на малом пробеге было бессмысленно...