БелАЗ–540 на котором работал экипаж и примкнувший к ним автор, был старого образца. Переключение передач производилось механически ручкой расположенной на рулевой колонке. Почти как на ГАЗ–21, только размером по больше. Механическим был рычаг подъёма кузова. Эти детали создавали много неудобств. Особенно рычаг подъёма кузова, он мог самопроизвольно включить подъём кузова. Что только не придумывали водители, чтобы вовремя заметить самопроизвольный подъём кузова. У автора такие моменты случались несколько раз...

Холода подкрались незаметно, уже и Новый Год пляшет лезгинку на кончике носа, и для тех, кто еще не успел сменить гидравлическое масло в своей спецтехнике, сейчас самое время закатать рукава и заняться этим...