Начинающим автолюбителям требуется знать, что замена масла в раздатке, мостах, редукторе осуществляется с периодичностью в 40000 км пробега. Производить заливку нового смазывающего материала можно и чаще, если наблюдаются характерные признаки, указывающие на необходимость подобного обслуживания. Срочная замена смазывающего материала требуется при его помутнении или почернении. Дополнительно требуется обращать внимание на недостаток смазки, а также ее загустевание. Предотвратить быструю потерю...

Есть заводские рекомендации по заменам расходников, опыт у каждого тоже свой. Я меняю масла в трансмиссии раз в 30 тысяч. Много всяких шприцов для замены в продаже, тут тоже хозяин барин, кому как удобнее, ямы у меня нет, поэтому не очень весело делать замену масла со шприцом, какой бы он ни был...

Течь масла из заднего моста – тревожный сигнал. Даже частичная нехватка смазочного материала между рабочими элементами может привести к их быстрому устареванию. Интенсивный износ приведет к выходу из строя всего механизма. Поэтому проблему нужно решать оперативно, иначе последствия будут весьма опасными и затратными. К тому же, стоимость уплотнительного элемента, из-за которого чаще всего происходит течь масла, очень доступная. Поэтому разберемся, как поменять сальник заднего моста на «Шевроле Ниве»...