Если взять автоматическую трансмиссию (будь то классический автомат или вариатор), для него крайне важно масло внутри (ну или ATF жидкость). Ее нужно менять через определенный пробег, про это я уже писал (ссылка будет под этой статьей). Если вы хотя бы раз меняли масло в «автомате», вы знаете, что оно даже отработанное сливается более-менее светлое (темно-бурового оттенка). Но бывают ситуации, когда масло сливается «чернющее», да еще и пахнет горелом. О чем это говорит, давайте разбираться Я сам лично работал на СТО, занимался ремонтом АКПП...

Сегодня расскажу о ремонте акпп , после замены двигателя , приехала и коробка. В тот день после поездки на треке , у меня загорелся не только check engine но и gear box ( ошибка по коробке ). — в пробках SID ругается на перегрев акпп — при выезде из пробок коробка буксует. Принято решение снимать коробку и смотреть что там поломалось...