Очень кратко! Пробег 80 тысяч, АКПП тип MFZ. Меняем методом частичной замены с промывкой. 1. Поднимаем на подъёмник, снимаем защиту и сливаем старое масло. 2. Демонтируем поддон, слив остатки жидкости. 3. Откручиваем старый фильтр и осматриваем на нем и магнитах фрикционный ил и стружку. 4. Состояние слитой жидкости и ила на крышке, а также отсутствие стружки говорит о вполне рабочем состоянии АКПП, её явно обслуживали, т.к. демонтированный фильтр не оригинал. 5. Все тщательно моем и сушим, ставим новый фильтр, прокладку и собираем...

Добрый день, дорогие читатели! При каждом техническом обслуживании необходимо проводить осмотр резиновых уплотнений на предмет герметичности. Если резиновое уплотнение пропускает масло оно подлежит замене. С заменой таких деталей лучше не тянуть, поскольку течь масла будет только прогрессировать со временем. И так как это было на Тойота Хайлендер. Была сильная течь сальника раздаточной коробки передач. Процесс замены Откручиваем болты карданного вала...