Открыл яму, заглянул под машину — а там «сопли» в месте, где кардан заходит в редуктор. Знакомо? Первая мысль у большинства: «Всё, редуктор помер, готовь тридцатку». Спокойно. В 9 из 10 случаев виноват сальник хвостовика — деталь, которая стоит дешевле обеда в придорожном кафе. Но если проигнорировать — тогда да, попадёшь на серьёзные деньги. Разбираемся, как не переплатить и сделать всё по уму. Сальник хвостовика (он же сальник ведущей шестерни) сидит в передней части редуктора заднего моста — ровно там, где фланец карданного вала соединяется с «носом» редуктора...