К нам поступил Hyundai i30 с двигателем 1.6л G4FG и МКПП с пробегом 119000 км. Автомобиль приобретался новым у дилера, масло заливали Shell 5w30 и меняли каждые 15000 км. Около 25000 км назад из катколлектора удален каталитический нейтрализатор и начался расход масла, который к текущему пробегу стал существенной причиной для вмешательства в мотор. Снимаем двигатель вместе с коробкой передач Маховик и сцепление изношены, внутри маховика множество хлопьев ржавчины Вешаем мотор на стенд, снимаем остатки...

Этой статьёй мы рискуем ввязаться с некоторой частью читателей в довольно-таки бессмысленный спор. Дело в том, что речь в данной публикации пойдёт про допуски ACEA, а если быть точнее – про стандарт ACEA A5/B5, который в кругах автомобилистов и любителей вникнуть в маслотему по некоторым причинам чаще других выступает предметом для довольно жарких дискуссий. Одни эксперты ратуют за преимущества данного класса моторных масел, в то время как другие, наоборот, считают, что преимущества эти уступают имеющимся недостаткам...