Конечно, разговор не совсем по сезону. Но, такое лучше обсудить заранее — чтобы не терять потом деньги на дорогостоящем ремонте редуктора ПЛМ. Забота о лодочном моторе, это не просто хорошая привычка. Если сломается машина, то вы (скорее всего) будете решать эту проблему, стоя на твёрдом асфальте. А вот, если внезапно откажет лодочный мотор... Особенно, если вы забрались туда — где мало людей, но много медведей. И совсем нет мобильной связи... В конце статьи будет ссылка на то, как можно попасть на ремонт редуктора — просто, не проверив вовремя состояние масла в нём...

Недавно, в статье про умных лодочников (имеются ввиду, опытные) — мы обсуждали "когда и как менять масло в редукторе". Ссылка на статью будет внизу. В обсуждении были очень интересные и полезные комментарии от наших коллег с разных регионов Росси и из других стран. Этот комментарий захотелось процитировать отдельно, чтобы все могли его увидеть. Уверен, многим будет полезно прочитать. Разговор шел о том, что мы не можем видеть состояние масла в редукторе ПЛМ. Ну не проверять же его перед каждым выходом на воду...