Зимой часто встречается одна и та же ситуация. Ваш абсолютно исправный автомобиль не завелся утром, ни с автозапуска, ни с ключа. Хотя накануне все было отлично, вы дистанционно завели машину и проездили весь день. Но произошло резкое понижение температуры воздуха. С привычных 10-15 градусов мороза, которые стояли последний месяц, температура понизилась до 30 градусов мороза всего за одну ночь. Вы привычно запускаете машину дистанционно, но она не заводится. Вы спускаетесь к автомобилю, но с ключа...

Водителей можно условно разделить на две группы: первым всё равно: когда, что и как нужно менять, их девиз – не мешай машине работать, как сломается, она сама попросит ремонта; вторые наоборот, будут менять расходники исходя из их состояния, а не по условному числу километров, будут регулярно проверять углы установки колес, давления в шинах, уровень масла и так далее. Кто из них прав? Делитесь своим мнением в комментариях, а сейчас про масло в двигателе и регламент его замены. Сейчас большинство производителей перешли на интервал ТО – “через 15 000 км”...