Семейство рядных 6-цилиндровых двигателей Toyota 1G появилось еще в 1979 году. У них классическая неубиваемая японская конструкция с чугунным блоком. У самых ранних вариантов были алюминиевые ГБЦ с одним распредвалом и 12 клапанами (по 2 клапана на цилиндр). В приводе ГРМ используется зубчатый ремень с интервалом замены в 100 000 км. Выбрать и купить двигатель Lexus 2.0 вы можете в нашем каталоге силовых агрегатов. Гидрокомпенсаторы отсутствуют во всех версиях двигателя 1G, которых было создано 7 штук...

Масло в двигателе Тойота Аурис вместе с фильтром, согласно руководству по эксплуатации, меняется каждые 10000 км пробега или раз в год вне зависимости от пробега автомобиля. В тяжелых условиях эксплуатации...