Полная замена масла в АКПП Suzuki SX4.
Полная аппаратная замена масла в АКПП Suzuki Sx4 Aisin U440 AW80-40
Oil Transfusion
Аппаратная замена масла в АКПП Suzuki SX4
4-х ступенчатая АКПП Aisin U440 / AW80-40
Данная АКПП требует допуск по маслу Toyota WS
Контроль уровня масла U440 AW80-40 по щупу при температуре 70-80 градусов
Время работы 2 часа Рекомендуемый регламент замены масла в АКПП U440 AW80-40 раз в 5 лет или 60000км в зависимости от условий эксплуатации.
Регламент Aisin раз в 20000км или 2 года. В работе с коробкой передач используем:
⭕Синтетическое масло Valvoline ATF 9 литров
⭕Оригинальный фильтр...
Ремонт АКПП Suzuki SX4. // АКПП: Aisin AW80-40LЕ/LS (U440E) // Год: 2010 // Объём двигателя: 1.6L // Привод: полный // Пробег: 193.000км // Владелец: 2-й // Замен масла: 3 // Автомобиль забрали и привезли в наш сервис на эвакуаторе. Пропал ход вперёд, присутствовал задний ход с потерей набора хода. Диагностика показала ошибку: P0741 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или “залипание” в закрытом состоянии Дополнительная проверка автомобиля на подъёмнике обнаружила присутствие металлической стружки в масляном поддоне. Согласовали с владельцем снятие АКПП для проведения дефектовки. Дефектовка – выявила горелое состояние трансмиссионной жидкости, присутствие металлической стружки, выработку посадочного места опорного подшипника в задней крышки корпуса, люфт опорных обойм подшипников в основание корпуса коробки, лопнувшую обойму подшипника центральной шестерни, повреждение барабана сцепления С2, сгоревшие пакеты фрикционных дисков, износ стальных дисков, прокладок и сальников. В гидроблок попала металлическая стружка - вышли из строя соленоиды регулировки давления, повредило клапаны регулировки давления и тело клапанов регулировки давления в филиалах гидроплит (гидроблок ремонту не подлежал и его было необходимо заменить на другой). В гидротрансформаторе износились фрикционная накладка. Из-за присутствия металлической стружки в обязательном порядке было необходимо заменить радиатор охлаждения или выполнить установку допрадиатора. Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к восстановительным работам. Провели ремонт АКПП – Выполнили ремонт корпуса коробки, задней крышки корпуса, мойку деталей, поменяли барабан сцепления С2, подшипник центральной шестерни, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект сальников-прокладок, фильтр. Поменяли гидроблок на другой, выполнили его проверку и ремонт с помощью ремкомплекта. Отремонтировали гидротрансформатор. Выполнили монтаж, установили допрадиатор, заправили трансмиссионную жидкость, автомобиль протестировали, убедились в исправной работе, помыли, уведомили клиента о готовности. Сроки ремонта - 17 дней Гарантия на ремонт - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации. Стоимость ремонта АКПП под ключ (с запчастями) - 196.500 руб. Стоимость доп.радиатора (с установкой) - 22.000 руб. Диагностика АКПП - бесплатно Мойка автомобиля - бесплатно