Приехал к нам на замену масла в АКПП Лексус с двигателем объемом 3.5 литров. Когда мы слили старую АТФ-ку из коробки, то обратили внимание на то, что масло оказалось горелым и грязным, чернющим. На это хозяин Лексуса ответил нам тем, что машина успела пробежать только 80 тыс. км. Но, видимо, это были довольно активные восемьдесят тысяч, ведь на выходе мы имеем довольно уставшее масло для такого пробега и много продуктов износа деталей. В поддоне обнаружилось...

Своевременная и правильная замена масла (ATF-жидкости) в автоматической коробке переключения передач – один из ключевых залогов длительной службы дорогостоящего узла. На данный момент существует две основных технологии обслуживания АКПП: частичная и полная. Может показаться, что второй подход во всём лучше первого, но это далеко не всегда так. Нередко именно частичная замена масла в автоматической трансмиссии становится оптимальным решением. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх"...