Масло льется ATF Type T IV. 1. Для начало необходимо снять защиту днища, если такова имеется и боковой пластик для удобства. 2. Сливаем масло через сливную пробку (можно слить в мерную тару для того чтобы залить такое же количество масла). 3. Откручиваем поддон, держиться болтами на 10. (будьте аккуратны, в поддоне еще остается масло, как правило оно льется со всех щелей.) 4. Снимаем фильтр, держится на 3 болтах тоже на 10. (при снятии фильтра хлынет масло) 5. Пока масло стекает, занимаемся чисткой поддона...

Подошло время очередной смены масла в двигателе. У нас уже по ночам до -5, поэтому на холодное время все тот же Ravenol FO 5w30 (артикул 4014835722651) + фильтр Nitto (артикул 4TP126) По АКПП: на замену приобрел пару 4-х литровых канистр United ATF WS (артикул 8883651364453) Фильтр АКПП JS ASAKASHI (артикул JT437K) Оригинальную прокладку поддона АКПП (артикул 3516860010) С фильтром в комплекте шла прокладка, но все же решил поставить оригинал. На контрольной пробке оказались слизаны шлицы под шестигранник, и вдобавок её закручивали ударом долота...