Слитое масло оказалось вполне неплохим, — небольшое количество осадков в нем, конечно, присутствовало, но все оказалось в рамках нормы естественного износа. Металлической стружки в поддоне не обнаружилось. Хотя на фотографиях жидкость может показаться черной и сгоревшей, но на деле все куда радужней, поскольку в нашей коробке просто была залита зеленая АТФ-ка, вероятно, фирмы Bilstein. Эта жидкость встречается часто в коробках поклонников БМВ М-серий...

Существует несколько мнений: 1. Масло менять не нужно, так как на АКПП некоторых BMW есть шильдик с надписью Longlife. No oil change. 2. Замена должна быть только частичной. 3. Необходимо выполнять полную замену строго по пробегу. Важное уточнение по первому пункту: замена масла в АКПП не требуется во время гарантийного срока и при щадящей эксплуатации (никаких рывков со светофора и экстренных торможений). Добавочный пункт регламента гласит: при работе автомобиля в тяжелых условиях замена жидкости всё же необходима...