К моменту посещения нашего сервиса автомобиль проехал 130 тыс. км. Загоняем его на подъемник и откручиваем пробку сливной горловины. Слитое масло оказалось в не плохом, но и не лучшем состоянии. Оно потемнело, подзагрязнилось, но гарью не пахло. «Значит, все не так уж плохо на сегодняшний день». Поскольку масляный фильтр в данной трансмиссии можно заменить только разобрав коробку, то этот шаг мы пропускаем...

В статье мы рассмотрим самые частые поломки двигателя Пежо 301 (Ситроен С4) - TU5JP4 1.6 90/110 л.с.