Иногда достаточно в −45 открыть капот, и понимаешь: железо чувствует, насколько ты собран. Стоя у мостика, ветер так и норовит отхватить лицо, а я, Лёха, водитель с двадцатилетним стажем по зимникам Якутии, готовлюсь к замене масла в редукторе. Здесь, на Севере, не просто «поменять и забыть» — нужно взять систему под контроль: железо + физика + привычка + опыт + голова. Перед тем как взяться за дело, нужно собрать всё необходимое: Масло правильной вязкости. Дизель требует «спецы» для низких температур...