На французских «ДП-нолях» масло меняется по принципу «слить-залить», ведь фильтр АКПП в силу конструктивных особенностей может быть заменен только при разборке агрегата. Так что сегодняшняя замена масла в АКПП пройдет в бодром темпе...

Большинство производителей автомобилей считает, что замена масла в КПП не нужна и жидкость заливается на весь срок службы. Специалисты, которые занимаются ремонтом агрегатов и узлов, придерживаются другой точки зрения. Во-первых, вечных жидкостей не бывает. Со временем пакет присадок теряет свои свойства, перестаёт защищать от нагрузок и окисления. Во-вторых, в любых подвижных частях есть износ. И продукты этого износа остаются в масле, ухудшая его характеристики. Когда пора заменить масло в КПП...