“Слив-залив” – это наиболее распространенный традиционный способ замены масла АКПП. Однако встает закономерный вопрос: так ли эффективен и выгоден этот метод, как кажется на первый взгляд? Давайте разбираться! Представляем вашему вниманию результаты применения способа «слив-залив» на примере частичной замены масла и его освежения в Volvo XC70 (2003 г. дв. B5254T АКПП AW50/51 AWD, пробег 170 тыс.км.) Предыдущая замена масла (со слов владельца) проводилась при пробеге 110 тыс. км. Замена фильтрующего элемента в данном типе АКПП не предусмотрена...

В автотехцентр «Ойл сервис» обратился владелец Infiniti с просьбой заменить масло в АКПП. Пробег на момент обращения составлял 110.000 км. Информации о предыдущих заменах в АКПП владелец не предоставил, сообщил о нечастых пробуксовках и рывках при переключениях. Визуальная проверка показала: уровень масла минимально допустимый, но масло имеет черный цвет с вкраплениями и подгорелый запах, что указывает на возможные проблемы в АКПП. Снятие поддона подтвердило предположение механиков. Слитое масло вязкое и грязное, магниты и поддон полны продуктами износа АКПП...